Segarnya Daun Kemangi
Aroma wangi daun kemangi memang mengundang selera makan. Wajar saja jika orangpun mengkonsumsi daun ini sebagai lalapan mentah, campuran pepes, karedok atau terancam. Selain melezatkan hidangan, daun kemangi mengandung senyawa arginine yang terbukti mampu memperkuat masa hidup sperma, mencegah kemandulan dan menurunkan gula darah. Kemangi juga mengandung zat yang mampu merangsang terbentuknya hormon androgen dan estrogen.
Selasa, 27 Januari 2009
Senin, 26 Januari 2009
SURVIVAL
"Survival skills"
Survival skills atau kemampuan bertahan hidup adalah kemampuan yang dapat digunakan untuk menolong seseorang untuk tetap dapat bertahan pada situasi yang berbahaya (seperti gempa bumi) atau lokasi yang berbahaya (seperti padang pasir, gunung ataupun hutan). Kemampuan ini termasuk cara membuat api, menemukan atau membuat perlindungan, membuat air yang aman untuk diminum, menemukan dan mengidentifikasi makanan, mengobati luka atau cedera serta menggunakan peralatan.
“Setiap tipe lingkungan yang berbeda akan memberikan tantangan dan bahaya yang berbeda”
Pentingnya mempertahankan hidup (survival) berkaitan dengan munculnya kondisi kritis. Yang dapat dipertanyakan di sini: Apa yang menyebabkan kondisi kritis itu muncul? atau dengan kata lain "aspek" apa yang akan kita hadapi dalam situasi survival? Dalam kenyataannya hal-hal yang akan kita hadapi bergantung pada spesifikasi kondisi tersebut, misalnya tersesat di gurun pasir atau di kutub akan memunculkan aspek-aspek yang berbeda. Namun dilain pihak, dapat ditemukan adanya kesamaan-kesamaan tertentu pada aspek yang akan muncul dalam setiap kondisi survival.
Secara umum, aspek-aspek itu dapat dipisahkan pada 3 golongan:
1. Psikologis: panik, takut, cemas. kesepian/sendiri, bingung, tertekan. kebosanan. dan lain-lain.
2. Fisiologis: sakit, lapar, haus, luka, lelah, dan lainnya.
3. Lingkungan: panas, dingin. kering, hujan, angin. vegetasi, fauna, dan lainlain.
Prioritas dalam Survival
1. Sikap mental yang positif.
2. Menemukan atau membuat perlindungan yang mampu memberikan kepada seseorang untuk tetap dapat terlindung dan tetap merasa hangat dan kering.
3. Manusia dapat tetap hidup selama 3 (tiga) hari tanpa air. Hal ini berhubungan dengan kondisi alam serta fisik.
4. Api, menolong untuk memberi kehangatan, menetralisir dan membuat air layak di minum, menakut-nakuti binatang liar, menghindari nyamuk dan serangga lainnya dan memberikan tanda kepada manusia lainnya.
5. Manusia dapat bertahan hidup tanpa makan selama seminggu. Akan tetapi kelaparan akan membuat orang menjadi tidak jernih dalam berpikir, lemah dan mudah diserang penyakit.
Survival skills atau kemampuan bertahan hidup adalah kemampuan yang dapat digunakan untuk menolong seseorang untuk tetap dapat bertahan pada situasi yang berbahaya (seperti gempa bumi) atau lokasi yang berbahaya (seperti padang pasir, gunung ataupun hutan). Kemampuan ini termasuk cara membuat api, menemukan atau membuat perlindungan, membuat air yang aman untuk diminum, menemukan dan mengidentifikasi makanan, mengobati luka atau cedera serta menggunakan peralatan.
“Setiap tipe lingkungan yang berbeda akan memberikan tantangan dan bahaya yang berbeda”
Pentingnya mempertahankan hidup (survival) berkaitan dengan munculnya kondisi kritis. Yang dapat dipertanyakan di sini: Apa yang menyebabkan kondisi kritis itu muncul? atau dengan kata lain "aspek" apa yang akan kita hadapi dalam situasi survival? Dalam kenyataannya hal-hal yang akan kita hadapi bergantung pada spesifikasi kondisi tersebut, misalnya tersesat di gurun pasir atau di kutub akan memunculkan aspek-aspek yang berbeda. Namun dilain pihak, dapat ditemukan adanya kesamaan-kesamaan tertentu pada aspek yang akan muncul dalam setiap kondisi survival.
Secara umum, aspek-aspek itu dapat dipisahkan pada 3 golongan:
1. Psikologis: panik, takut, cemas. kesepian/sendiri, bingung, tertekan. kebosanan. dan lain-lain.
2. Fisiologis: sakit, lapar, haus, luka, lelah, dan lainnya.
3. Lingkungan: panas, dingin. kering, hujan, angin. vegetasi, fauna, dan lainlain.
Prioritas dalam Survival
1. Sikap mental yang positif.
2. Menemukan atau membuat perlindungan yang mampu memberikan kepada seseorang untuk tetap dapat terlindung dan tetap merasa hangat dan kering.
3. Manusia dapat tetap hidup selama 3 (tiga) hari tanpa air. Hal ini berhubungan dengan kondisi alam serta fisik.
4. Api, menolong untuk memberi kehangatan, menetralisir dan membuat air layak di minum, menakut-nakuti binatang liar, menghindari nyamuk dan serangga lainnya dan memberikan tanda kepada manusia lainnya.
5. Manusia dapat bertahan hidup tanpa makan selama seminggu. Akan tetapi kelaparan akan membuat orang menjadi tidak jernih dalam berpikir, lemah dan mudah diserang penyakit.
Etika keamanan dalam melakukan off road
PENGENALAN ETIKA OFFROAD
Tingginya peminat dan penggiat kegiatan motoadventure atau umum dikenal dengan trail adventure pada akhirnya membuat sebuah kesadaran untuk melakukan sebuah proses sosialisasi akan etika dalam melakukan kegiatan ini. Terlepas dari permasalahan pribadi, menolak atau mengiayakan, paling tidak beberapa hal dibawah ini dapat menjadi dasar dari pengembangan etika kegiatan motoadventure pada masa yang akan datang.
1. KENDARAAN
1. Gunakan kendaraan yang didesain sedemikian rupa sehingga mampu melalui rintangan yang ditemukan selama perjalanan
2. Kendaraan dilengkapi dengan ban khusus untuk trek tanah
3. Kendaraan sebaiknya dilengkapi dengan lampu yang memadai
4. Kendaraan dilengkapi dengan alat penarik di bagian depan, yang biasanya terbuat dari webbing.
2. PAKAIAN
1. Gunakan pakaian yang mampu menyerap keringat, celana panjang serta serta kemeja panjang.
2. Gunakan pelindung, seperti:
i. Pelindung Siku (Elbow Protector)
ii. Pelindung Lutut (Knee Protector)
iii. Pelindung Dada (Chest Protector)
iv. Sarung Tangan
v. Helm
vi. Sepatu yang menutup mata kaki
3. PERALATAN
Peralatan dan sparepart kendaraan ditentukan dari kondisi kendaraan yang digunakan dan kondisi jalur yang akan dilalui.
Tingginya peminat dan penggiat kegiatan motoadventure atau umum dikenal dengan trail adventure pada akhirnya membuat sebuah kesadaran untuk melakukan sebuah proses sosialisasi akan etika dalam melakukan kegiatan ini. Terlepas dari permasalahan pribadi, menolak atau mengiayakan, paling tidak beberapa hal dibawah ini dapat menjadi dasar dari pengembangan etika kegiatan motoadventure pada masa yang akan datang.
1. KENDARAAN
1. Gunakan kendaraan yang didesain sedemikian rupa sehingga mampu melalui rintangan yang ditemukan selama perjalanan
2. Kendaraan dilengkapi dengan ban khusus untuk trek tanah
3. Kendaraan sebaiknya dilengkapi dengan lampu yang memadai
4. Kendaraan dilengkapi dengan alat penarik di bagian depan, yang biasanya terbuat dari webbing.
2. PAKAIAN
1. Gunakan pakaian yang mampu menyerap keringat, celana panjang serta serta kemeja panjang.
2. Gunakan pelindung, seperti:
i. Pelindung Siku (Elbow Protector)
ii. Pelindung Lutut (Knee Protector)
iii. Pelindung Dada (Chest Protector)
iv. Sarung Tangan
v. Helm
vi. Sepatu yang menutup mata kaki
3. PERALATAN
Peralatan dan sparepart kendaraan ditentukan dari kondisi kendaraan yang digunakan dan kondisi jalur yang akan dilalui.
Pengenalan safety riding
Sepeda motor merupakan penyumbang kecelakaan terbesar di jalan raya. Data Departemen Perhubungan menyebutkan, dari 17.732 kecelakaan di seluruh Indonesia pada tahun 2004, 14.223 di antaranya melibatkan sepeda motor. Uniknya, pertumbuhan sepeda motor justru makin tinggi menyusul semakin macetnya jalan raya dan (saat ini) kenaikan tarif angkutan umum.
Menurut Kepala Subdit Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Ditjen Perhubungan Darat JA Barata, data tahun 2003 juga menunjukkan, dari 13.399 kecelakaan, 9.386 melibatkan sepeda motor sementara 26 juta kendaraan yang terdaftar di Indonesia tahun 2003, 19 juta atau 72 persen di antaranya adalah sepeda motor.
TIPS UNTUK TETAP SELAMAT
Secara umum ada beberapa tips untuk membantu kita agar tetap selamat di dalam mengendarai sepeda motor, yaitu:
1. Jauhi masalah (staying out of trouble),
* Observasi
* Antisipasi
* Respon
2. Riding Curves
* Kecepatan dan pengereman
* Posisi
3. Memperlakukan persimpangan
* Obervasi kendaraan yang akan lewat
* Antisipasi segala sesuatu yang mungkin tidak diharapkan
* Respon
4. Ruang Gerak
* Jarak dengan depan
* Jarak dengan samping
* Jarak dengan belakang
5. Pemahaman Kondisi Lingkungan
* Mengendarai ditengah cuaca buruk dan gelap
6. Tetap Awas
Menurut Kepala Subdit Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Ditjen Perhubungan Darat JA Barata, data tahun 2003 juga menunjukkan, dari 13.399 kecelakaan, 9.386 melibatkan sepeda motor sementara 26 juta kendaraan yang terdaftar di Indonesia tahun 2003, 19 juta atau 72 persen di antaranya adalah sepeda motor.
TIPS UNTUK TETAP SELAMAT
Secara umum ada beberapa tips untuk membantu kita agar tetap selamat di dalam mengendarai sepeda motor, yaitu:
1. Jauhi masalah (staying out of trouble),
* Observasi
* Antisipasi
* Respon
2. Riding Curves
* Kecepatan dan pengereman
* Posisi
3. Memperlakukan persimpangan
* Obervasi kendaraan yang akan lewat
* Antisipasi segala sesuatu yang mungkin tidak diharapkan
* Respon
4. Ruang Gerak
* Jarak dengan depan
* Jarak dengan samping
* Jarak dengan belakang
5. Pemahaman Kondisi Lingkungan
* Mengendarai ditengah cuaca buruk dan gelap
6. Tetap Awas
Info event off_road
Oke... tiba saatnya menjelang Hari Kemerdekaan, berarti tiba saatnya
pelaksanaan TRABAS MERDEKA, dan tahun 2008 adalah TRABAS MERDEKA VI.
TRABAS MERDEKA VI akan dilaksanakan pada tanggal 15, 16 Agustus 2008
dengan Rute Bandung -Bunga Melur- Pelabuhan Ratu.
Biaya untuk peserta Umum adalah Rp. 600.000,- per orang per motor dan untuk anggota TRABAS Rp.300.000,- sudah
termasuk:
1. Jersey
2. Makan selama perjalanan (3 kali di hari I, dan 3 kali di hari II)
3. Akomodasi (Camping hari I dan Hotel (sharing) di Pelabuhan Ratu)
4. Stiker
5. Asuransi
Salam dirtbike!!
Untuk ke-6 kalinya Trabas segera melaksanakan kegiatan tahunan "TRABAS MERDEKA VI" pada tanggal 15-16 Agustus 2008. Event ini adalah jawaban dari begitu antusiasnya pehobi Trail Adventure di indonesia. Seperti tahun lalu, pada kegiatan ini selalu diikuti partisipan dari dalam dan luar negeri; Inggris, Scotlandia, Australia dan Prancis. Target jumlah partisipan adalah sekitar 400 peserta.
Tidak kalah dengan tahun sebelumnya, jelajah TM6 kali ini akan melalui 3 Kabupaten; Bandung-Cianjur dan Sukabumi. Terhitung kurang lebih 426Km yang harus ditempuh oleh partisipan selama dua hari berturut-turut; disuguhi pemandangan Jabar selatan dan lintasan perkembunan the Harmoni dan perkebunan teh Cikopi. Finish di Pelabuhan Ratu, Kabupaten Sukabumi. Adapun rute yang akan dilalui, sebagai berikut;
Etape I
Kobar-DAM Saguling-Cimarel (nice view)-Sukarama (Makan siang/alun-alun)-Girimulya-Cibeber (Aspalt Cianjur Sukanegara)-Perkebunan the Harmony-Bungamelur
(finish Etape I) 187KM
Etape II
Bungamelur-Ds.Cibeber-Gua Buni Ayu-Bojong Lopang (Makan siang-isi bensin Ciareuy)-Perkebunan the cikopi Bentar-Jembatan Bagbagan-Pelabuhan Ratu-Finish Samudra Beach Hotel (finish Etape II) 130KM
Event ini direncankan akan dilepas oleh KAPOLDA JABAR Irjen Pol Susno Duadji di tempat Start Kota Baru Parahyangan Padalarang Kab. Bandung pada tanggal 15 Agustus 2008.
Demikian Press Release yang kami buat, semoga bisa menjadi bahan referensi. Terima kasih sebelumnya, salam dirtbike!!
pelaksanaan TRABAS MERDEKA, dan tahun 2008 adalah TRABAS MERDEKA VI.
TRABAS MERDEKA VI akan dilaksanakan pada tanggal 15, 16 Agustus 2008
dengan Rute Bandung -Bunga Melur- Pelabuhan Ratu.
Biaya untuk peserta Umum adalah Rp. 600.000,- per orang per motor dan untuk anggota TRABAS Rp.300.000,- sudah
termasuk:
1. Jersey
2. Makan selama perjalanan (3 kali di hari I, dan 3 kali di hari II)
3. Akomodasi (Camping hari I dan Hotel (sharing) di Pelabuhan Ratu)
4. Stiker
5. Asuransi
Salam dirtbike!!
Untuk ke-6 kalinya Trabas segera melaksanakan kegiatan tahunan "TRABAS MERDEKA VI" pada tanggal 15-16 Agustus 2008. Event ini adalah jawaban dari begitu antusiasnya pehobi Trail Adventure di indonesia. Seperti tahun lalu, pada kegiatan ini selalu diikuti partisipan dari dalam dan luar negeri; Inggris, Scotlandia, Australia dan Prancis. Target jumlah partisipan adalah sekitar 400 peserta.
Tidak kalah dengan tahun sebelumnya, jelajah TM6 kali ini akan melalui 3 Kabupaten; Bandung-Cianjur dan Sukabumi. Terhitung kurang lebih 426Km yang harus ditempuh oleh partisipan selama dua hari berturut-turut; disuguhi pemandangan Jabar selatan dan lintasan perkembunan the Harmoni dan perkebunan teh Cikopi. Finish di Pelabuhan Ratu, Kabupaten Sukabumi. Adapun rute yang akan dilalui, sebagai berikut;
Etape I
Kobar-DAM Saguling-Cimarel (nice view)-Sukarama (Makan siang/alun-alun)-Girimulya-Cibeber (Aspalt Cianjur Sukanegara)-Perkebunan the Harmony-Bungamelur
(finish Etape I) 187KM
Etape II
Bungamelur-Ds.Cibeber-Gua Buni Ayu-Bojong Lopang (Makan siang-isi bensin Ciareuy)-Perkebunan the cikopi Bentar-Jembatan Bagbagan-Pelabuhan Ratu-Finish Samudra Beach Hotel (finish Etape II) 130KM
Event ini direncankan akan dilepas oleh KAPOLDA JABAR Irjen Pol Susno Duadji di tempat Start Kota Baru Parahyangan Padalarang Kab. Bandung pada tanggal 15 Agustus 2008.
Demikian Press Release yang kami buat, semoga bisa menjadi bahan referensi. Terima kasih sebelumnya, salam dirtbike!!
SEPINTAS MENGENAI SEPEDA MOTOR
Didalam dunia sepeda motor, maka dikenal ada 3 (tiga) jenis mesin yang digunakan yaitu mesin 2 TAK, 4 TAK dan battere. Umumnya, kegiatan offroad sepeda motor saat ini dilakukan dengan menggunakan kendaraan sepeda motor dari jenis 2 TAK dan 4 TAK. Apa perbedaannya?
Secara harfiah, sebenarnya yang disebut dengan TAK adalah langkah atau dalam bahasa Inggrisnya disebut dengan STROKE. Dengan kata lain, 2 TAK adalah mesin 2 langkah, sementara mesin 4 TAK adalah mesin 4 langkah. Kembali kepada langkah tersebut, maka langkah disini merupakan proses. Untuk memudahkan pengertian terhadap hal tersebut, maka dapat dijelaskan bahwa proses yang terjadi pada mesin 4 langkah adalah sebagai berikut:
INTAKE – COMPRESSION – POWER – EXHAUST
Sementara, proses ini dipersingkat pada mesin 2 tak yang memiliki ruang dibawah piston yang digunakan untuk pemampatan udara dan kompresi.
Secara harfiah, sebenarnya yang disebut dengan TAK adalah langkah atau dalam bahasa Inggrisnya disebut dengan STROKE. Dengan kata lain, 2 TAK adalah mesin 2 langkah, sementara mesin 4 TAK adalah mesin 4 langkah. Kembali kepada langkah tersebut, maka langkah disini merupakan proses. Untuk memudahkan pengertian terhadap hal tersebut, maka dapat dijelaskan bahwa proses yang terjadi pada mesin 4 langkah adalah sebagai berikut:
INTAKE – COMPRESSION – POWER – EXHAUST
Sementara, proses ini dipersingkat pada mesin 2 tak yang memiliki ruang dibawah piston yang digunakan untuk pemampatan udara dan kompresi.
Minggu, 18 Januari 2009
Motor Listrik
Motor listrik yang umum digunakan di dunia industri adalah motor listrik asinkron, dengan dua standar global yakni IEC dan NEMA. Motor asinkron IEC berbasis metrik (milimeter), sedangkan motor listrik NEMA berbasis imperial (inch), pun dalam aplikasi ada satuan daya dalam horsepower (hp) maupun kiloWatt (kW).
Motor listrik IEC dibagi menjadi beberapa kelas sesuai dengan efisiensi yang dimilikinya, sebagai standar di EU, pembagian kelas ini menjadi EFF1, EFF2 dan EFF3. EFF1 adalah motor listrik yang paling efisien, paling sedikit memboroskan tenaga, sedangkan EFF3 sudah tidak boleh dipergunakan dalam lingkungan EU, sebab memboroskan bahan bakar di pembangkit listrik dan secara otomatis akan menimbulkan buangan karbon yang terbanyak, sehingga lebih mencemari lingkungan.
Standar IEC yang berlaku adalah IEC 34-1, ini adalah sebuah standar yang mengatur rotating equipment bertenaga listrik. Ada banyak pabrik elektrik motor, tetapi hanya sebagian saja yang benar-benar mengikuti arahan IEC 34-1 dan juga mengikuti arahan level efisiensi dari EU.
Banyak produsen elektrik motor yang tidak mengikuti standar IEC dan EU supaya produknya menjadi murah dan lebih banyak terjual, banyak negara berkembang manjdi pasar untuk produk ini, yang dalam jangka panjang memboroskan keuangan pemakai, sebab tagihan listrik yang semakin tinggi setiap tahunnya.
Lembaga yang mengatur dan menjamin level efisiensi ini adalah CEMEP, sebuah konsorsium di Eropa yang didirikan oleh pabrik-pabrik elektrik motor yang ternama, dengan tujuan untuk menyelamatkan lingkungan dgn mengurangi pencemaran karbon secara global, karena banyak daya diboroskan dalam pemakaian beban listrik.
Sebagai contoh, dalam sebuah industri rata-rata konsumsi listrik untuk motor listrik adalah sekitar 65-70% dari total biaya listrik, jadi memakai elektrik motor yang efisien akan mengurangi biaya overhead produksi, sehingga menaikkan daya saing produk, apalagi dengan kenaikan tarif listrik setiap tahun, maka pemakaian motor listrik EFF1 sudah waktunya menjadi keharusan.
Langganan:
Postingan (Atom)